طراحی تابلو برق دیزل ژنراتور دستی و اتوماتیک
این مقاله چشم انداز کلی نسبت به تابلو برق دیزل ژنراتور را نشان می دهد.نمای تابلو و طراحی آن به صورت ایستاده و درب آن از جلو باز می شودو از نوع باکس تابلویی با رنگ آمیزی الکترواستاتیک کوره ای ، همراه با سیستم تهویه می باشد.
با توجه به قدرت ژنراتور و نحوه کنترل با ابعاد مختلف معمولا به صورت تک سلولی یا دو سلولی ساخته می شوند.
کار این تابلو کنترل، نظارت بر تغذیه بار مصرفی توسط شبکه برق شهری یا ژنراتور است.
به این صورت که هنگام بروز اختلالات یا قطعی در شبکه برق شهری ، مراحل زیر توسط این تابلو برق انجام می شود :
1- فیدر اصلی برق شهر قطع می شود.
2- استارت دیزل ژنراتور به صورت اتوماتیک و با تاخیر از پیش برنامه ریزی شده ، انجام می شود. درصورتی که دیزل روشن نشد، این عمل سه بار تکرار می شود.
پس از روشن شدن موتور تابلو برق ، وظیفه کنترل مقادیری از جمله آب، روغن، دینام، شارژر، ولتاژ خروجی ژنراتور رو…را دارد. پس از این که ولتاز و فرکانس دیزل ژنراتور از طرف تابلو برق تعیین شد، فیدر اصلی ژنراتور وصل می شود.
3- زمانی که دیزل زنراتور در حال کار می باشد (قطع برق شهر)، در این زمان پس از وصل مجدد شبکه برق شهر، فیدر ژنراتور قطع شده و فیدر شهر وصل می گردد.
در این لحظه دیزل تا زمان از پیش تعیین شده ، روشن می ماند. این عمل که حالت کاری بدون بار ژنراتور می باشد ، باعث خنک شدن موتور شده و همچنین در قطعی های لحظه ای نیاز به استارت موتور نمی باشد.
این سه عمل انجام شده توسط تابلو را چنج اور یا امر جنسی می گویند. در این تابلوها ازانواع بردهای الکترونیکی با برندهای مختلف استفاده می شود.
لوازم و قطعاتی که در تابلوهای چنج اور امرجنسی استفاده می شود عبارتند از:
– فیدرهای اصلی که می تواند کنتاکتور یا کلید اتوماتیک موتوردار باشد (شهر، ژنراتور، مصرف)
– رله های صنعتی که در مدار فرمان چنج استفاده می شود.(استارت، خاموش کن و…)
– برد الکترونیکی که چنج و استارت و کنترل دیزل را انجام می دهد.
– شارژر که در لحظه خاموش بودن موتور عمل شارژ را باطری را انجام می دهد.
